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1848年中国商船耆英号访英纪念章(4)

商品品相:完未流通
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商品分类
机制银币 > 纪念章 > 其他
商品品相
完未流通

1848年中国商船耆英号访英纪念章,合金材质,直径45mm,高浮雕,镜面精制,英国伯明翰造币厂制作,雕刻师为Thomas Halliday。品相完好,完未流通。

历史背景:

耆英号(Keying,中文: 耆英,拼音:Qíyīng)是中国清朝时期的一艘中国帆船,原为一艘往来于广州与南洋之间贩运茶叶的商船。后来在1846年至1848年期间,耆英号从香港出发,经好望角及美国东岸到达英国,创下中国帆船航海最远的纪录。也使得中国三帆船的设计名声大噪。

耆英号以时任两广总督耆英命名,采用传统福船工艺制造,以柚木制成,有三面帆,排水量达800吨。一位英国商人于1846年秘密购买,打破了当时中国有关不得出售中国船只予外国人的法律。该船船员包括30名中国人及12名英国水手,由英国船长查尔斯-阿尔佛雷德-奥克兰-凯勒特指挥。

耆英号于1846年12月6日驶离香港,随船还有一位四品官员的中国人希生;1847年3月抵达好望角;1847年于圣赫勒拿岛停留;1847年7月抵达纽约;1847年11月访问波士顿;1848年3月到达英国。耆英在英国受到极大关注,展览期间,包括维多利亚女王及王室成员在内的大量民众参观耆英号。

耆英号于1853年被拖至英国柴郡海岸闲置,后被以“研究目的”被拆毁。不过,耆英号的成功航行,向工业化刚刚起步的西方展示了中国当时的造船技术以及航海能力。尤其值得注意的是,耆英号从波士顿抵达英格兰,耆英号仅用了21天,即便对于当时的蒸汽邮船这个速度也是相当快的。

耆英号自然也引起英国各大媒体的关注,《泰晤士报》写道:“在伦敦附近的展览中没有比中国帆船更有趣的了:只要跨进入口一步,你就进入了中国世界;仅此一步你就跨越了泰晤士河到了广州。”“耆英号……为深厚悠久的中国文化打开了一个通向世界的窗口。”

为纪念耆英号抵达英国,英国伯明翰造币厂多位雕刻师联合参与设计、制作了十余款图案、尺寸不一的纪念章。1851年5月1日在首届伦敦世博会的开幕式上,希生作为唯一的中国“代表”,受到了维多利亚女王和王室的庄重接待。当时,耆英号就停泊在不远处的泰晤士河上。

图5:耆英号油画。

图6:《伦敦新闻画报》(Illustrated London News)1848年4月1日文章:耆英号在英格兰大受赞许,甚至被认为优于英国自己建造的帆船,而其安全度过暴风雨更证明了这一点。一时间大量民众参观耆英号,包括维多利亚女王及许多王室成员。另外很多在伦敦的外国侨民也前往参观。主办方对参观者每人收取1先令,同时在船上以6便士的价格出售介绍小册子。而此时仍在船上的希生也被当作中国官员而成为该展览的一大看点。

图7:塞缪尔-沃(Samuel Waugh,1814-1885)所作油画《纽约港湾》,描绘了1847年停泊于纽约港的耆英号(帆布水彩画,作于1853-1855),藏于纽约市立博物馆。

图8:耆英号模型,现藏于香港历史博物馆,通过模型,可以看出中桅悬挂的旗帜为八个字“风调雨顺 国泰民安”,顶部的鱼尾风向标,也寓意一帆风顺。

参考资料:
https://en.wikipedia.org/wiki/Keying_(ship)
http://numismatics.org/pocketchange/chinese-junk-keying-medals/
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6088939f0100eg2r.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_51ec9abf0102v94m.html
http://www.seemotive.de/html/djunk.htm
http://www.mcny.org/Collections/paint/Painting/pttcat32.htm
http://js.ifeng.com/a/20170626/5771169_0.shtml

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